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上海柴油发电机组回收气缸盖的结构

2017/12/15 10:18:40      点击:
上海柴油发电机组回收气缸盖的结构
康明斯K系列柴油机的气缸盖。N系列柴油机的气缸盖和K系列基本相同。  
    K系列柴油机采用单体式气缸盖(一缸一盖),这种结构密封性较好,结合面小,不易产生变形,气缸盖底面产生的应力也较小,外形尺寸较小,结构简单,制造方便,易于拆卸和修理,龙岗发电机组。
    N系列柴油机采用两缸一盖。
    上述两种柴油机的内个缸采用四个气门。
    气缸盖的一侧有进气道。两缸的进气道共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。缸套另一侧有排气道。气缸盖上面装有气门导管。丁字压板导杆、气门弹簧等。
    在气缸盖上面还装有摇臂室,每缸有三个摇臂(进气摇臂,排气摇臂。喷油摇臂)。通过可更换的衬套装在摇臂轴上。在进气和排气摇臂上的摇臂凸面是经过精密磨削加工的,不允许修理。在喷油摇臂上的球窝可以更换。如果为拆卸球窝而在喷油摇臂上钻一孔,拆卸后就应使用一不通孔铆塞,以便将钻孔堵死,否则就有压力会下降。
    摇臂支撑在摇臂室上,摇臂室可给摇臂总成提供一个安装平面,可将冷却液从气缸盖输送到节温器壳。以及可将润滑油从气缸盖输送到摇臂总成上,在摇臂上面装有摇臂室盖。
    在气缸盖内还装有由铜合金制作的喷油器套筒。气缸盖内还铸有燃油管道,代替了外面的燃油管道。此外还有机油道和水道。气缸盖由高强度、中等耐热合金铸铁铸造而成。
    6BT型柴油机气缸盖用12个螺栓固定在气缸体上,螺栓的紧固顺序。